Le imprese di Modugno cambiano passo: oltre 4 miliardi di ricavi nel 2024

  

• ·         Modugno cresce dell’82% nei ricavi e rafforza il ruolo economico nell’area metropolitana barese.
• ·         Gli addetti aumentano di quasi 5mila unità, segnalando una base occupazionale più robusta.
• ·         Industria, logistica, servizi e commercio trainano una trasformazione produttiva ampia e diversificata.
• ·         Le grandi imprese restano decisive, ma cresce il peso delle aziende medio-grandi dinamiche.
• ·         Modugno non è più periferia produttiva, ma piattaforma strategica del Mezzogiorno economico.

 

Nel decennio compreso tra il 2015 e il 2024, Modugno ha consolidato il proprio ruolo come uno dei principali poli economici dell’area metropolitana barese, rafforzando una struttura produttiva fondata su industria, logistica, servizi e commercio. I numeri raccontano una trasformazione profonda: il fatturato complessivo delle imprese analizzate cresce da 2,2 a oltre 4 miliardi di euro, mentre gli addetti aumentano di quasi 5 mila unità. Una crescita che non si limita all’espansione dimensionale delle aziende storiche, ma riflette anche la capacità del territorio di attrarre nuovi investimenti, sviluppare filiere più articolate e sostenere la nascita o il consolidamento di imprese medio-grandi capaci di competere su scala nazionale.

Il quadro che emerge è quello di un’economia più ampia, diversificata e resiliente rispetto a dieci anni fa. Accanto ai grandi gruppi industriali dell’automotive e della manifattura avanzata, si rafforzano logistica, distribuzione, servizi alle imprese, edilizia specializzata e commercio tecnico, delineando un sistema produttivo meno dipendente da pochi attori dominanti e più distribuito lungo diverse traiettorie di crescita. Allo stesso tempo, il forte incremento dei ricavi rispetto all’occupazione segnala un aumento della produttività apparente, una maggiore intensità di capitale e processi di innovazione organizzativa e tecnologica che stanno cambiando il profilo economico locale.

L’analisi delle principali aziende mostra inoltre una struttura imprenditoriale in evoluzione: grandi imprese storiche che mantengono un ruolo centrale convivono oggi con una fascia crescente di aziende dinamiche, attive nei settori della logistica, della meccanica, dei servizi e della distribuzione. Ne deriva l’immagine di una Modugno sempre meno periferia produttiva e sempre più piattaforma economica strategica del Mezzogiorno, capace di coniugare manifattura, reti commerciali e servizi avanzati in un contesto di forte trasformazione competitiva.

 

 

Il confronto tra il 2015 e il 2024 mostra un’economia modugnese molto più ampia, articolata e occupazionalmente robusta: il totale dei ricavi passa da 2,208 miliardi a 4,025 miliardi di euro, con un incremento di circa 1,816 miliardi, pari all’82%, mentre i dipendenti salgono da 13.022 a 17.912 unità, con 4.890 addetti in più e una crescita del 38%. Il dato più evidente è che la crescita dei ricavi è stata più che doppia rispetto a quella dell’occupazione, segnalando un aumento della produttività apparente, una maggiore intensità di capitale, un rafforzamento dimensionale di molte imprese e, in alcuni casi, un effetto prezzi rilevante nel decennio. Modugno conferma così una vocazione industriale, manifatturiera, logistica e commerciale molto forte, con grandi imprese ancora decisive ma affiancate da una fascia crescente di medie aziende dinamiche. Magna PT resta il principale attore per fatturato, passando da 415,6 a 611 milioni, con 195,4 milioni in più e un aumento del 47%, accompagnato da 90 dipendenti aggiuntivi. È un’espansione solida, non esplosiva, ma molto significativa perché riguarda un’impresa già grande. Diverso è il caso di Tecnologie Diesel, che pur rimanendo al secondo posto per ricavi registra una contrazione da 295,7 a 244,6 milioni e perde 440 dipendenti, segnalando una ristrutturazione importante o una diversa configurazione produttiva. Bridgestone Italia Manufacturing appare invece come uno dei casi industriali più positivi: i ricavi più che raddoppiano, da 86,4 a 181,8 milioni, e i dipendenti aumentano di 157 unità, mostrando una crescita reale sia economica sia occupazionale. Accanto a questi grandi poli, emerge la forte avanzata di gruppi come Alfrus, Stante Logistics, Masmec, Molko, La Lucente, Gruppo Turi, Amicar, Ciavarella Pneumatici, Gruppo Picca e Master Food Distribution, che contribuiscono in modo decisivo al salto complessivo. Alcune imprese mostrano crescite percentuali molto elevate perché partivano da basi ridotte, ma in diversi casi l’aumento assoluto è rilevante: Stante Logistics cresce di 56,1 milioni, Molko di 41,4 milioni, Amicar di 54,8 milioni, Gruppo Turi di 88,7 milioni, Ciavarella Pneumatici di 40,3 milioni, Gruppo Picca di 41,2 milioni. Questi numeri indicano che l’economia locale non dipende più solo da pochi stabilimenti storici, ma vede consolidarsi un tessuto di imprese capaci di raggiungere scale operative nazionali o sovralocali. La logistica e i servizi collegati appaiono tra i comparti più dinamici: Stante Logistics cresce del 159% nei ricavi e del 138% negli addetti; Navita aumenta da 12,4 a 33,4 milioni e da 204 a 371 dipendenti; Adriatica Freddo Logistica cresce nei ricavi da 12,3 a 17,3 milioni ma soprattutto negli addetti da 11 a 139; CG Logistics passa da 1,6 a 6,3 milioni e da 7 a 27 addetti; Miccolis cresce da 3,5 a 12,1 milioni e da 146 a 412 dipendenti. Questo segnala che Modugno beneficia della propria posizione infrastrutturale nell’area metropolitana barese, intercettando flussi di trasporto, distribuzione, magazzinaggio e servizi alle imprese. Anche il settore dei servizi integrati e della pulizia presenta presenze occupazionali importanti: La Lucente raggiunge 58,1 milioni e 2.141 dipendenti, confermandosi il maggiore datore di lavoro del campione, pur con una crescita occupazionale contenuta rispetto alla base del 2015. Ariete, al contrario, mostra un forte ridimensionamento, con ricavi da 34,5 a 8 milioni e dipendenti da 1.424 a 284, contribuendo negativamente al saldo ma senza invertire il quadro generale positivo. La manifattura mantiene un peso centrale: oltre a Magna e Bridgestone, crescono Masmec, Centro Studi Componenti per Veicoli, Tecnica Industriale stabile sui ricavi ma con più occupati, Tecnospare, Centro Acciai Inox, Tecnoacciai, Inox Team, Officine Tecniche De Pasquale, Officine Polieri, Turbo Service, F.G.S. Drill, molte imprese metalmeccaniche e dell’impiantistica. Masmec, in particolare, quasi raddoppia gli addetti e cresce del 153% nei ricavi, diventando un segnale di manifattura tecnologica ad alto contenuto di competenze. La presenza di imprese legate ad automotive, meccanica, componentistica, acciaio, automazione e manutenzione conferma che Modugno non è soltanto un’area commerciale o logistica, ma conserva un profilo produttivo avanzato. Il comparto costruzioni e immobiliare appare molto diffuso e vivace, anche se frammentato. Molte imprese edili registrano forti crescite, come Edilizia e Residenza, Edil Team, Edilizia e Ambiente, Coes, Domuscostruzioni, Gruppo CM Costruzioni, Habitat Costruzioni in calo, Fiore Edilizia, Conserva Costruzioni, D’Ambrosio Edilizia, LS Edilizia e numerose realtà minori. Le crescite percentuali molto alte vanno lette con cautela perché spesso derivano da ricavi iniziali modesti, ma l’insieme segnala una stagione favorevole per edilizia, ristrutturazioni, impiantistica, serramenti e lavori specializzati, probabilmente alimentata anche dal ciclo degli incentivi, dalla domanda immobiliare e dalla riqualificazione del patrimonio edilizio. Il commercio all’ingrosso e al dettaglio mostra risultati molto rilevanti: Euromotor, Centro Autoveicoli, Amicar, Grandolfo Autoveicoli, Grandolfo Veicoli Industriali, Diesel Levante, Ciavarella Pneumatici, Centro Acciai Inox, Specialmangimi Galtieri, Natura Carni, Global Food, Master Food Distribution e molte imprese alimentari o di distribuzione rafforzano il ruolo di Modugno come piattaforma commerciale dell’area barese. Master Food Distribution è uno dei casi più notevoli: passa da 3 a 28,3 milioni e da 4 a 386 dipendenti, una crescita che incide molto sul saldo occupazionale. Anche Alfrus cresce molto, da 75,9 a 119,9 milioni, pur con un numero di dipendenti contenuto, mostrando un’elevata produttività per addetto o un modello commerciale-capital intensive. Il dato occupazionale complessivo è positivo, ma non uniforme. Le maggiori crescite in valore assoluto vengono da Molko, Master Food Distribution, Miccolis, Navita, Bridgestone, La Lucente, Masmec, Adriatica Freddo Logistica, Gruppo Turi, Soft Line e molte imprese di servizi. Tuttavia vi sono anche arretramenti importanti: Tecnologie Diesel perde 440 addetti, Ariete 1.140, Post & Service 97, Digital Service 44, Conserva Logistic Solutions 26, Astamobili 25, oltre a numerose piccole imprese che riducono personale. Il saldo finale resta ampiamente positivo perché l’espansione è diffusa e perché molte imprese nate o entrate nel perimetro dopo il 2015 contribuiscono con nuovi ricavi e nuovi occupati. La presenza di molti valori “n.d.” impedisce un confronto perfettamente omogeneo: alcune imprese hanno dati 2024 ma non 2015, altre il contrario, altre presentano zero iniziali che generano percentuali non significative. Per questo il dato aggregato va letto come fotografia del campione disponibile e non come misura perfetta di continuità aziendale. Tuttavia la direzione è chiara: il sistema produttivo locale è cresciuto molto, si è rinnovato e ha ampliato la base imprenditoriale. Interessante è anche la polarizzazione dimensionale. Poche imprese concentrano una quota molto alta dei ricavi e dell’occupazione, ma sotto il vertice esiste una lunga coda di piccole e microimprese, spesso con ricavi inferiori al milione o pochi addetti. Questa struttura può essere un punto di forza, perché combina grandi ancore industriali con un tessuto imprenditoriale diffuso, ma anche una fragilità, perché molte microimprese sono esposte a oscillazioni di mercato, problemi di successione, credito, costi energetici e carenza di competenze. La crescita dei ricavi superiore a quella degli occupati suggerisce che molte aziende hanno aumentato efficienza, valore medio delle vendite o capacità commerciale senza espandere proporzionalmente la forza lavoro. In alcuni casi questo può riflettere automazione e miglioramento organizzativo; in altri, semplice inflazione dei prezzi o aumento dei volumi intermediati. La qualità della crescita, quindi, non va misurata solo sul fatturato: occorrerebbe integrare margini, valore aggiunto, investimenti, export, indebitamento e stabilità occupazionale. In ogni caso, il confronto 2015-2024 restituisce l’immagine di Modugno come economia locale in forte trasformazione positiva, capace di attrarre o sviluppare imprese nei settori automotive, logistica, servizi, alimentare, edilizia, meccanica, commercio tecnico e distribuzione. Il dato più importante non è soltanto l’aumento dell’82% dei ricavi, ma il fatto che la crescita sia distribuita su molte traiettorie: grandi industrie che resistono o si espandono, logistica che avanza, servizi alle imprese che assorbono occupazione, manifattura tecnica che consolida competenze, commercio che scala dimensioni più elevate, edilizia e impiantistica che si moltiplicano. Le criticità restano evidenti nei casi di ridimensionamento industriale, nelle imprese uscite o quasi inattive, nelle percentuali anomale generate da basi molto basse e nella dipendenza da alcuni grandi datori di lavoro. Ma il saldo complessivo è quello di un territorio economicamente più forte rispetto al 2015, con quasi 4,9 mila addetti in più e oltre 1,8 miliardi di ricavi aggiuntivi. Modugno appare dunque non come semplice periferia produttiva di Bari, ma come uno dei poli economici più importanti dell’area metropolitana, con una combinazione di industria, logistica e servizi che ne rafforza il ruolo strategico.

Le top aziende 2024. Le 18 imprese indicate rappresentano il nucleo forte dell’economia insediata a Modugno: insieme generano circa metà del fatturato complessivo 2024, pari a una concentrazione elevata ma non monopolistica. Il dato segnala che il sistema produttivo locale è trainato da pochi operatori di grande scala, ma non dipende da una sola impresa: Magna PT pesa molto, con il 15,18% del fatturato totale, ma dopo il primo operatore la quota scende rapidamente, e già dalla quarta impresa in poi nessuna supera il 4%. Questo significa che Modugno presenta una leadership industriale chiara, ma anche una base relativamente diversificata tra automotive, manifattura, logistica, commercio, servizi, alimentare e distribuzione.

MAGNA PT S.P.A. è il baricentro del sistema produttivo locale. Con 611 milioni di euro di ricavi, da sola vale oltre il 15% del fatturato complessivo. Il suo peso è tale da incidere direttamente sulla lettura dell’intera economia modugnese: una sua espansione rafforza sensibilmente il dato aggregato, mentre un suo rallentamento avrebbe effetti visibili. La società esprime la vocazione industriale e automotive del territorio, con una dimensione produttiva non comparabile con la maggior parte delle altre imprese presenti.

TECNOLOGIE DIESEL S.P.A., con 244,6 milioni e il 6,08% del totale, resta il secondo pilastro dell’economia locale, anche se nel confronto lungo mostra segnali di ridimensionamento rispetto al 2015. Il suo peso resta comunque strategico, perché contribuisce in modo rilevante alla massa industriale e occupazionale del territorio. La sua presenza rafforza l’immagine di Modugno come polo legato alla meccanica, alla componentistica e ai sistemi per la mobilità.

BRIDGESTONE ITALIA MANUFACTURING S.P.A. è il terzo grande presidio manifatturiero, con 181,8 milioni e il 4,52% del fatturato complessivo. Rispetto al 2015 mostra una crescita molto forte, sia nei ricavi sia negli addetti, e rappresenta uno dei casi più positivi del campione. La sua traiettoria indica che il manifatturiero tradizionale, se sostenuto da investimenti, scala produttiva e mercati adeguati, continua a essere uno dei motori principali dell’economia locale.

GRUPPO TURI S.R.L., con 144,9 milioni e il 3,60%, introduce un elemento di diversificazione rispetto ai grandi operatori industriali. La sua crescita è molto significativa e mostra come nel territorio si siano affermati anche gruppi imprenditoriali capaci di raggiungere dimensioni elevate fuori dal perimetro strettamente manifatturiero pesante. È una delle imprese che contribuisce maggiormente ad allargare la base dei grandi fatturatori modugnesi.

ALFRUS S.R.L., con 119,9 milioni e il 2,98%, conferma la presenza di imprese ad alta capacità commerciale e distributiva. Il rapporto tra fatturato e numero di addetti suggerisce un modello fortemente orientato alla produttività per dipendente, tipico di realtà in cui contano volumi, organizzazione della filiera, approvvigionamento e capacità di presidiare mercati ampi.

STANTE LOGISTICS S.P.A. SB, con 91,3 milioni e il 2,27%, è una delle imprese più rappresentative della trasformazione logistica del territorio. La sua presenza conferma il ruolo di Modugno come piattaforma di movimentazione, trasporto e servizi integrati nell’area barese. La crescita del comparto logistico è particolarmente importante perché non genera solo fatturato, ma anche occupazione, relazioni con altre imprese, domanda di spazi, mezzi, manutenzione e servizi.

AMICAR S.R.L., con 68,9 milioni e l’1,71%, rafforza il peso del commercio automotive e della distribuzione di veicoli. La sua dimensione indica che il comparto auto non è solo manifattura o componentistica, ma anche vendita, assistenza e reti commerciali. Insieme a Euromotor e Centro Autoveicoli, contribuisce a creare un cluster locale legato alla mobilità.

LA LUCENTE S.P.A., con 58,1 milioni e l’1,44%, è meno rilevante in termini di ricavi rispetto ai grandi gruppi industriali, ma è decisiva sul piano occupazionale. Il suo peso va letto non solo attraverso il fatturato, ma anche attraverso la funzione di grande datore di lavoro nei servizi. È un caso che dimostra come il contributo economico di un’impresa non sia misurabile soltanto dai ricavi: nei servizi labour intensive, l’impatto sociale e occupazionale può essere superiore alla quota di fatturato.

CIAVARELLA PNEUMATICI S.R.L., con 57,8 milioni e l’1,44%, mostra una crescita molto forte e conferma la vitalità dei settori collegati alla mobilità, ai trasporti e alla manutenzione. La sua presenza tra i maggiori fatturatori segnala che intorno al sistema logistico, industriale e automobilistico locale si sviluppano imprese specializzate capaci di scalare.

SOFT LINE S.P.A., con 56,9 milioni e l’1,41%, rappresenta un caso interessante perché, pur avendo ridotto i ricavi rispetto al 2015, ha aumentato molto gli addetti. Questo può indicare una trasformazione del modello produttivo, una diversa composizione delle attività o una fase di riorganizzazione. Rimane comunque una delle imprese rilevanti del territorio e contribuisce alla diversificazione settoriale.

GRUPPO PICCA S.P.A., con 56,7 milioni e l’1,41%, è un’altra realtà in forte espansione. Il suo peso mostra l’emersione di imprese intermedie che, pur non avendo la scala dei primi tre gruppi, riescono a incidere in modo significativo sul fatturato complessivo. È proprio questa fascia, tra 40 e 60 milioni, a rendere meno fragile la struttura economica locale.

SPECIALMANGIMI GALTIERI S.P.A., con 55 milioni e l’1,37%, porta nel gruppo di testa il comparto agroalimentare e zootecnico. La sua presenza è importante perché amplia la lettura dell’economia di Modugno oltre industria e logistica, mostrando un collegamento con filiere alimentari, agricole e distributive.

CENTRO ACCIAI INOX S.R.L., con 54,5 milioni e l’1,35%, conferma il ruolo della metallurgia commerciale e della fornitura industriale. È una realtà coerente con l’identità produttiva del territorio: dove esistono manifattura, meccanica, impiantistica e costruzioni, cresce anche la domanda di materiali, semilavorati e acciai speciali.

MEDITA S.R.L., con 54 milioni e l’1,34%, compare tra i principali operatori pur non avendo un dato 2015 confrontabile. Questo la rende significativa come nuova presenza o come impresa non rilevata nel precedente perimetro. Il suo peso nel 2024 contribuisce al rinnovamento della struttura imprenditoriale locale.

CENTRO AUTOVEICOLI S.R.L., con 52,7 milioni e l’1,31%, rafforza ulteriormente il blocco automotive-commerciale. La presenza contemporanea di Amicar, Euromotor e Centro Autoveicoli mostra che Modugno è anche un polo di vendita e distribuzione automobilistica, non solo di produzione e logistica.

MOLKO S.R.L., con 50,8 milioni e l’1,26%, è uno dei casi di crescita più marcata rispetto al 2015. L’aumento dei ricavi e soprattutto degli addetti segnala un’espansione reale, non soltanto contabile. La società contribuisce in modo rilevante sia al rafforzamento economico sia alla crescita occupazionale.

EUROMOTOR AUTOMOBILI S.R.L., con 44 milioni e l’1,09%, completa il quadro delle imprese legate al mercato automobilistico. La sua crescita rispetto al 2015 conferma la vitalità del comparto e la capacità del territorio di attrarre domanda commerciale su scala più ampia rispetto al solo mercato comunale.

MASMEC S.P.A., con 40,2 milioni e l’1%, è forse una delle imprese più importanti dal punto di vista qualitativo. Pur avendo una quota di fatturato inferiore ai grandi operatori, rappresenta manifattura tecnologica, automazione, competenze ingegneristiche e innovazione. La sua crescita nel decennio rafforza l’immagine di Modugno come area non solo produttiva, ma anche capace di ospitare imprese ad alto contenuto tecnico.

Nel complesso, queste 18 imprese compongono un vertice produttivo abbastanza equilibrato: tre grandi gruppi industriali superano insieme circa un quarto del fatturato totale, mentre le altre quindici imprese distribuiscono il restante peso tra settori differenti. L’indice di concentrazione evidenzia quindi una dipendenza dai leader, ma anche una discreta pluralità di motori economici. La struttura è più solida di un’economia dominata da un solo stabilimento, perché accanto ai grandi player esiste una fascia di imprese medio-grandi in crescita. Il messaggio principale è che Modugno nel 2024 presenta un’economia fortemente concentrata nella parte alta, ma non chiusa: il fatturato è trainato da pochi campioni, mentre la varietà settoriale di questi campioni riduce il rischio e rafforza la capacità del territorio di adattarsi ai cambiamenti dei mercati.

Le ricadute occupazionali. Le prime 15 aziende per numero di dipendenti concentrano una quota molto rilevante dell’occupazione delle imprese modugnesi: insieme arrivano a circa il 50% degli addetti complessivi. Il dato segnala una forte concentrazione occupazionale, ma con una struttura diversa rispetto alla concentrazione del fatturato. Qui non dominano solo le grandi imprese industriali, ma anche società di servizi, logistica, distribuzione e cooperative, cioè comparti ad alta intensità di lavoro.

La Lucente S.p.A. è il principale datore di lavoro, con 2.141 dipendenti e l’11,95% dell’occupazione complessiva. Il suo peso è superiore a quello che esprime in termini di fatturato, segno di un modello labour intensive tipico dei servizi. Tecnologie Diesel, con 1.496 addetti e l’8,35%, resta un presidio industriale fondamentale, anche se nel confronto storico risulta in riduzione. Magna PT e Bridgestone, rispettivamente con 894 e 886 dipendenti, confermano il ruolo centrale della manifattura automotive: insieme valgono quasi il 10% dell’occupazione totale.

Molko, con 628 addetti, emerge come una delle realtà più rilevanti per impatto occupazionale, mentre Miccolis, Master Food Distribution e Navita mostrano la forza crescente di mobilità, distribuzione e logistica. Queste imprese indicano che Modugno non è solo polo produttivo, ma anche piattaforma di servizi operativi e flussi merci. Centro Studi Componenti per Veicoli e Masmec aggiungono una componente più tecnica e qualificata, legata a competenze industriali, ingegneristiche e di automazione.

Ariete, pur essendo ancora tra i maggiori datori di lavoro con 284 addetti, appare ridimensionata rispetto al passato. Officine Tecniche De Pasquale, Gruppo Turi e Soft Line rappresentano invece la fascia intermedia delle imprese con forte radicamento locale. Spike Rete Soggetto chiude il gruppo con 163 dipendenti, ma la sua presenza è significativa perché mostra come anche realtà non appartenenti ai grandi comparti industriali possano incidere sul saldo occupazionale.

Nel complesso, questi dati mostrano che l’occupazione modugnese dipende da un mix di grandi stabilimenti, servizi ad alta manodopera, logistica, distribuzione e manifattura specializzata. È un equilibrio interessante: la presenza di grandi datori di lavoro garantisce massa occupazionale, ma espone anche il territorio al rischio di shock aziendali. Per questo la crescita di più imprese medio-grandi è un segnale positivo, perché rende il sistema meno dipendente da un solo settore e più capace di assorbire trasformazioni produttive.

 

Le dinamiche emerse nel confronto tra il 2015 e il 2024 restituiscono l’immagine di una Modugno profondamente trasformata, più competitiva e capace di consolidare un ruolo centrale nell’economia dell’area metropolitana barese. La crescita dei ricavi, superiore all’80%, e l’aumento di quasi 5 mila occupati non rappresentano soltanto un’espansione quantitativa, ma indicano un rafforzamento strutturale del sistema produttivo locale. Industria manifatturiera, automotive, logistica, commercio tecnico, distribuzione e servizi avanzati convivono oggi in un ecosistema economico più articolato rispetto a dieci anni fa.

Il dato più significativo è probabilmente la diffusione della crescita: accanto ai grandi gruppi storici si afferma una rete di imprese medio-grandi che amplia la base economica del territorio e ne riduce, almeno in parte, la dipendenza da pochi operatori dominanti. Allo stesso tempo, persistono elementi di fragilità legati alla forte concentrazione occupazionale, alla presenza di microimprese vulnerabili e ai casi di ridimensionamento industriale registrati nel decennio.

Nonostante queste criticità, il bilancio complessivo appare nettamente positivo. Modugno si conferma uno dei poli produttivi più importanti del Mezzogiorno, capace di attrarre investimenti, sviluppare competenze e rafforzare il proprio peso strategico nei processi economici e logistici del Sud Italia.

Ph.D. Angelo Leogrande

Analisi realizzata con i bilanci depositati dalle aziende